Фланцевий кульовий кран ANSI

Виготовлений у суворій відповідності до американських стандартів ASME та API, цей фланцевий кульовий кран ANSI застосовує фланцеве з’єднання та забезпечує швидке відкриття та закриття завдяки повороту кульки на 90°. Завдяки низькому опору потоку та стабільному ущільненню він має високу сумісність зі стандартними американськими системами трубопроводів для промислового контролю рідин.

Номінальний діаметр фланцевого кульового крана ANSI варіюється від 1/2″ до 24″ (DN15～DN600) із повнопрохідним і зменшеним діаметром, підходить для трубопроводів для води, нафти, газу та гранульованого середовища. Стандартні класи тиску включають Class150LB, Class300LB і Class600LB, охоплюючи робочі умови від низького до надвисокого тиску. Він підтримує широкий діапазон температур: м’яке ущільнення з PTFE працює при температурі -40 ℃ ~ 150 ℃ із нульовим витоком для чистих середовищ, тоді як металеве жорстке ущільнення адаптується до -196 ℃ ~ 425 ℃, демонструючи термостійкість і стійкість до ерозії в екстремальних умовах.

Розмір продукту

Стандарт виробництва

Розробка та виробництво відповідно до BS5351, ANSI B16.34

Розміри нахилу до торця відповідно до ANSI B16.10

Розмір кінцевого фланця як ANSIB16.5

Рейтинг тиску і температури відповідно до ANSI B16.34

Випробування тиском згідно API598

Основні переваги

Швидке вмикання-вимкнення на 90°, низький опір потоку та втрати енергії

Надійне ущільнення, доступне в м’яких/металевих гніздах для різноманітних жорстких середовищ

Стандартна фланцева конструкція ANSI, хороша взаємозамінність і антистатична безпечна структура

Кілька варіантів приводу (ручний, пневматичний, електричний), легке встановлення та обслуговування

Підходить для нафтових, газових, хімічних і загальнопромислових трубопроводів

Кожен фланцевий кульовий кран ANSI для важких умов, що постачається компанією Xiangzheng, проходить 100% суворе граничне випробування тиску перед глобальним відправленням. Наша лабораторія оцінює кожну партію матеріалу відповідно до протоколів перевірки подвійного середовища — гідростатичної рідини та пневматичного відстеження повітря — у суворій відповідності до параметрів API 598 Американського інституту нафти та ANSI B16.34, забезпечуючи нульове просочування всередині ваших трубопровідних мереж.

● Гідростатична матриця оболонки: щоб усунути аномалії лиття під поверхнею, конструкційну оболонку заливають водою та створюють тиск до високих інженерних порогів: 3,1 МПа для класу 150LB (450 фунт-сила/дюйм²), 7,8 МПа для класу 300LB (1125 фунт-сила/дюйм²), 10,3 МПа для Клас 400LB (1500 фунт-сила/дюйм²) і до 15,3 МПа (2225 фунт-сила/дюйм²) для важких конфігурацій класу 600LB.

● Гідростатична ізоляція сидіння: щоб підтвердити ізоляцію плаваючої сфери під сильним протитиском, проводяться випробування водою при тиску 2,2 МПа (клас 150LB), 5,6 МПа (клас 300LB), 7,6 МПа (клас 400LB) і 11,2 МПа (клас 600LB / 1630 фунт-сила/дюйм²), що підтверджує абсолютна герметизуюча здатність як нашого посиленого PTFE, так і кріплення метал-метал.

● Повітряне ущільнення сідла низького тиску: визнаючи, що мікромолекулярні гази виходять легше, ніж вода, кожна серія клапанів ANSI повинна пройти спеціальну перевірку повітряного ущільнення, що витримується при тиску від 0,5 до 0,7 МПа (від 60 до 100 фунт-сил/дюйм²). Це гарантує абсолютну герметичність під час ізоляції трубопроводів леткого газу, пари та чистого середовища.

Випробувальний тиск

Морський протокол упаковки та логістики

Промислова вуглецева сталь і великі фланцеві компоненти ANSI дуже вразливі до атмосферної вологості, бризок океанської солі та сильних механічних впливів під час транспортування через багато кордонів. Щоб гарантувати, що ваше замовлення прибуде на ваш проектний термінал або дистриб’юторський склад у бездоганному заводському стані, Xiangzheng Valve дотримується жорсткої транскордонної морської упаковки:

● Багатобар’єрний захист від іржі: після перевірки номінального тиску кожен корпус клапана проходить сувору термічну сушку. Внутрішні шляхи потоку змащені спеціальними промисловими маслами проти іржі, а вся збірка загерметизована під вакуумом у товстому пластиковому корпусі VCI (паровий інгібітор корозії), що не пропускає вологу, який активно нейтралізує солоне морське повітря.

● Захист торця фланця та внутрішнього отвору: фланці з рельєфною поверхнею (RF) і внутрішні плаваючі сфери захищені від механічних подряпин і сміття на робочому місці шляхом кріплення міцних пластикових або композитних глухих протекторів на кінці клапана.

● Жорсткі сталеві опори та обрешітка без фумігації: для стандартних масивів до 10" і великогабаритних інфраструктур від 12" до 24 дюймів окремі клапани кріпляться до міцних опор із вуглецевої сталі, щоб запобігти скочуванню. Потім партії укладаються в надтовсті фанерні ящики, сумісні з ISPM-15, які не підлягають фумігації, зсередини оббиті амортизуюча спінена піна високої щільності та закріплена зовнішніми сталевими ременями високої міцності для забезпечення безпечного поводження з навантажувачами та крановими кранами в глобальних портах.

Часті запитання

Q1: Чому потрібне випробування сідла повітря під низьким тиском (0,5~0,7 МПа), якщо клапан уже пройшов гідростатичне випробування під високим тиском?

● A: Випробування водою під високим тиском (наприклад, 11,2 МПа для класу 600LB) підтверджує структурну цілісність і межу герметичності корпусу WCB під великим навантаженням. Однак мікромолекулярні середовища, такі як газ і перегріта пара, можуть просочуватися крізь мікрощілини, через які не можуть проникнути молекули води. Наше випробування повітряного ущільнення на відповідність стандарту API 598 гарантує, що плаваюча куля та сидіння з PTFE/металу зберігають абсолютну газонепроникність під низьким тиском, запобігаючи викидам летючих речовин.

Q2: Який протокол термообробки проходять ваші кульові крани ANSI, щоб досягти кріогенного порогу -196 ℃?

● Відповідь: стандартні вуглецеві литі сталі зазнають сильної холодної крихкості при мінусових діапазонах, що може призвести до катастрофічного руйнування. Для екстремальних кріогенних умов до -196 ℃ Xiangzheng використовує сертифіковану металургію аустенітної нержавіючої сталі (наприклад, CF8/CF8M) у поєднанні зі спеціальним процесом глибокої кріогенної стабілізації рідким азотом. Така структурна обробка гарантує, що внутрішні компоненти зберігають високу ударну в’язкість, рівномірне стиснення матеріалу та стабільне двонаправлене відключення без розтріскування.

Q3: Як Xiangzheng керує безпечним підйомом портового крана та дискретністю для масивних партій клапанів ANSI від 12" до 24" (DN300-DN600)?

● A: Великі габаритні клапани класу 300LB або класу 600LB важать кілька сотень кілограмів, і їх не можна транспортувати як стандартний вантаж. Щоб запобігти викривленню штока, наша фабрика інтегрує важкі підйомні проушини безпосередньо в геометрію лиття або периметр важкого фланця. Кожен вантаж систематично блокується в індивідуальних ящиках із сконструйованими центрами тяжіння, що гарантує, що глобальні морські експедитори можуть безпечно піднімати та кранувати партії, не зміщуючи внутрішнього вирівнювання та не порушуючи межі сидінь.

Q4: Яка точна інженерна інтерпретація параметрів "lbf/in²", зазначених у ваших аркушах випробувального тиску?

● В: Одиниця вимірювання «фунт-сила/дюйм²» представляє фунти на квадратний дюйм (зазвичай скорочено PSI), що є стандартним показником інженерного тиску, який використовується в схемах американських трубопроводів і міжнародних тендерах EPC. Xiangzheng подвійно гравірує на наших табличках із даними як мегапаскалі (МПа), так і імперські значення PSI (наприклад, порогові значення 2225 PSI для корпусу класу 600LB), щоб забезпечити польовим інженерам негайну локальну перехресну перевірку.

Питання 5: Який час виробництва на заводі для масових проектів класу 600LB і чи підтримуєте ви інтеграцію спеціального приводу?

● A: Завдяки нашій щотижневій виробничій потужності в 1500 ПК і спеціальному парку з 44 токарних верстатів з ЧПК, стандартні конфігурації ANSI перевіряються на якість і обробляються для доставки протягом 7 днів. Для нестандартних проектів високого тиску класу 600LB, які вимагають автоматизованих пневматичних поршнів подвійної дії або інтелектуальних електричних приводів, наш оптимізований заводський робочий процес гарантує повне складання та доставку терміналу в морському стані протягом 30 днів.

Q6: Як ваша інфраструктура сертифікації EN 10204 3.1 спрощує міжнародне морське митне очищення?

● A: Глобальна публічна інфраструктура вимагає абсолютних металургійних доказів, щоб запобігти проникненню підроблених матеріалів. Xiangzheng супроводжує кожне відправлення сертифікованим звітом про випробування на млині EN 10204 3.1 (MTR), у якому вказується точний хімічний нагрівання ковша, межі текучості, коефіцієнти подовження та номери випробувань API 598. Ця система документації, що піддається перевірці, забезпечує нульові нормативні затримки та негайний контроль відповідності в портах Європи, Близького Сходу та Південної Америки.